本日の搭乗機
大阪伊丹から羽田の定期便。
| 日付 | 2025/02/07 |
| 区間 | ITM-HND |
| 航空会社 | ANA |
| 便名 | NH0034 |
| 発（定刻） | 16:50 |
| 着（定刻） | 18:05 |
| 機材 | B777-200 |
| 登録番号 | JA742A |
| 機内WiFi速度 | 0.64Mbps！ |
| USB電源 | シートモニター下 |
JA742Aは2012年5月登録の古い機材ですがシートモニターは最新型の大型に改修されています。
今日は大幅にディレイ。
羽田空港到着でドアオープンしたのが19時半頃。
預けた手荷物の引き取りにも時間が掛かり京急に乗ったのが20時過ぎ。
自宅到着は21時半でした。
羽田空港付近に到着しましたがなかなか着陸態勢に入らない。
羽田の上空が混んでいるとのことなのでFlightRadarで状況を確認。
まぁまぁ混んでいますがいつもこんなものじゃないかな？
空港上空はヒコーキの佃煮状態（笑）
ふと気が付いたんですが画面上で航空機のシンボルが描き分けられている？
赤い丸はジェット機でちょっと小型？
青い丸は大型のジェット機
画面左下の緑の丸は主翼の形からプロペラ機っぽい。
そして上の茶色の丸は明らかにヘリコプター。
機体シンボルをクリックすると
赤丸は秋田行のANA407便のエアバスA321（小っちゃい）
ヒコーキの向きも離陸したことを反映しています。
青丸はトーチャンが乗っているNH0034便。
ちゃんとD滑走路方面に機首を向けています。
そして茶色はやはりヘリコプター。
Yoshiharu Ozakiさんが所有するプライベートヘリ
今まで気にしていませんでしたが細かくシンボルを使い分けているんですね！
興味ない人には全く無用の情報ですがこのサイトを見る人は楽しんでいることでしょう（笑）
離発着時刻
<FlightRader>
<ANAサイト>
FlightRadarでは19:19到着となっていますが駐機スポットがまだ前の便がふさいでいたので滑走路上で待機。
ANAのサイトではスポットに入った19:30到着になっています。
こんなにディレイがあってもヒコーキを使うのは・・・
閉じ込められることがないから（笑）
新幹線だと雪で途中で停まって何時間も閉じ込められる可能性があります。
その点ヒコーキは遅れて到着するか、代替空港に下りるか、引き返すか
とにかく燃料の制限があるので閉じ込められることはありません（笑）
トーチャンは生涯で2100回以上ヒコーキに乗っていますが
・代替空港到着 １回
・出発空港戻り １回
・運休 数回
と確率的にはかなり低い。
多少遅延しても目的地に到着できる安心感があります。
ラウンジ飲兵衛記録
サッポロ黒ラベル×2
